□张立美

　　在出租车上扫码就能直接购买零食饮料、享受按摩服务……这些新装备正在多个城市的出租车上搞试点。对此，有出租车司机表示，自己可以从中分成，净赚一个月的伙食费；有乘客则表示担心，这样的销售行为是否会影响车辆行驶安全。(5月20日《北京青年报》)

　　从商业和技术角度说，车载便利店的诞生，这无可厚非。这既能增加出租车司机、网约车司机的收入，又能方便乘客购买零食、饮料，满足乘客的一定需求。比如，乘客赶着上班来不及吃饭，车内如果有食品、饮料销售，可以解决他们的早餐问题。但是，从乘车安全和消费体验角度说，车载便利店要便利更要安全，不能牺牲安全来满足便利，车载便利店更不该是法外之地，必须受到监管和约束。

　　乘客乘坐出租车、网约车，把乘客安全送达目的地，这是底线。出租车、网约车在狭小的空间里安装车载无人货架，会不会影响乘车安全，或者发生交通事故会不会增加乘客受伤的概率，以及乘客扫描、购买车载便利店里的食品、饮料，会不会造成司机分心，都应当有一个准确的技术结论，要让乘客安心、放心。从保障乘客安全角度说，不能让车载便利店给车辆造成新的安全隐患，增加发生交通事故的概率和发生交通事故加重伤害的概率。

　　再者，“民以食为天”“食以安为先”。乘客不管是在超市、路边便利店购买零食、饮料，还是从出租车、网约车上的车载无人便利店购买零食、饮料，前提条件必须确保这类零食、饮料符合食品安全标准，不能存在安全风险。以海量为单位的出租车、网约车来说，如何保障车载便利店销售的食品、饮料没有“山寨”食品、饮料，没有假冒伪劣产品，没有调包产品，车载便利店的运营方必须要有应对之策，不能完全指望司机的良心。

　　从法律角度说，车载便利店不能是法外之地，处于无证经营的非法状态，必须依法、合法经营，这是法治社会的基本要求。出租车、网约车安装了车载便利店，意味着司机在兼职经营食品、饮料，这实质上属于一种无证经营行为。根据《食品安全法》第三十五条的规定，国家对食品生产经营实行许可制度。从事食品生产、食品销售、餐饮服务，应当依法取得许可。从这个角度说，即便是推广车载便利店，也必须依法领取相关证件，接受监管，予以规范。不能是哪些司机安装了车载便利店，只有运营平台知道，监管部门一无所知。当然，监管部门有必要根据车载便利店这种新零售形式，出台符合其特点的管理制度。

　　因此，笔者以为，在资本大量涌入车载便利店这个新兴的热点之前，运营部门必须解决好可以确保乘车安全、食品安全等基本问题，不能为了赚钱、占领市场，先是野蛮发展，出了问题后再退出。